Så lenge vi har hatt bil har vi forsøkt å få biler til å benytte ulike typer drivstoff, og selv om det er de siste 10 årene vi for alvor har fått elbiler på markedet, er ikke elektrisitet som drivkraft for biler noe nytt. Den første elbilen er over 100 år gammel, men det er først i de siste årene at vi har sett teknologien komme langt nok til at denne typen biler faktisk kan konkurrere med bensin- og dieselbiler. I dag har de aller fleste bilprodusenter elbiler i sitt sortiment og selskap som Mercedes, Volkswagen, Nissan, BMW og Toyota har alle investert milliarder av dollar i utviklingen av elbiler.

Elbil i dag

Størst av alle er Tesla, som på sin side er den eneste rene elbilprodusenten på det åpne markedet i dag. Ser man på salgstall og investeringer de store bilprodusentene har gjort, er det helt klart at alle forventer at det er elektrisitet som er framtiden for bilen slik vi kjenner den. Det sagt, bruker selskaper som Volkswagen og Volvo fortsatt milliarder av kroner på å utvikle nye, langt mer miljøvennlige bensin- og dieselmotorer.

Hvem som vil være den største bilprodusenten innen elbil om 10 år er umulig å si, men det som er helt klart er at det norske folket har trykket denne typer biler til sitt bryst og salget er kun forventet å øke i årene som kommer. Antall elbiler på norske veier har økt enormt de siste årene og insentiver som gratis bompenger og tillatelse til å benytte kollektivfeltet om man kjører elbil er på god vei til å bli et problem for staten. Insentiver som dette ble gitt til dem som byttet ut sine gamle bensin- og dieselbiler for mange år siden, men på det tidspunktet forventet man kun opptil 20,000 elbiler på norske veier. I dag viser tall fra SSB at vi ved inngangen til 2018 hadde 140,000 elbiler i Norge, noe som er en økning på hele 40% fra 2017.

Elbil – En god investering?

Det finnes i dag en rekke meget gode elbiler på markedet og interessen for denne type biler er enorm. Så langt er det gått at mange i dag kjøper to biler i samme slengen. Ikke for at de trenger to biler i familien, men på grunn av at ventelisten på levering er så lange at man kan selge bil nummer to med en stor fortjeneste. Biler som Kone koster rundt 350,000 i innkjøp, men ventelistene er så lange at de selges “brukt” for 425,000. Det samme kan sies om Tesla som koster opptil 700,000 kroner, men som holder seg så godt i pris at selv 5-6 år gamle biler selges for over 550,000. Det er et verditap ingen andre biler kan måle seg med. Således virker elbiler som en fantastisk investering og det er mange som ønsker en bit av kaken.

Så lenge det er høy etterspørsel og markedet ikke klarer å levere, er det gode penger å tjene på kjøp av elbil, men det er langt fra alle i Norge som kan legge slike summer som dette på bordet for en ny bil. Har man ikke en full bankkonto eller en velvillig bank som vil la en refinansiere huset, må man tenke nytt.

En mulighet mange benytter seg av er pengespill som lotto og odds. I dag kan man faktisk vinne elbiler via en rekke skrapelodd også. En annen mulighet, som mange finner at gir bedre resultater, er spill på nettcasino. Mer enn 250,000 nordmenn spiller på nett hver uke og i tillegg til enorme jackpotter på spilleautomater som Hall Of Gods og Mega Millions er det flere casinoer som også gir deg muligheten for å vinne splitter nye elbiler fra både Tesla og Mercedes. Nå er det selvsagt ingen garanti for at man vinner, men mange nordmenn har vunnet stort når de spiller på mobil og det er ingenting som tilsier at det ikke er din tur neste gang.