Nissan Leaf er Nissan’s første virkelige elbilsatsning. Selv om Nissan er japansk, produseres Leaf modellen i stor grad i England. Da bilen ble introdusert på det norske markedet i 2011 ble den en umiddelbar hit blant det norske folk. Nissan Leaf var den første elbilen i Norge innenfor klasse C; en liten mellomklassebil. Leaf er fortsatt en solid favoritt blant elbilkjøpere i Norge og er selv i dag, 6 år etter at den første gang var å se på norske veier, fortsatt en solid salgsleder i sin klasse.
Nissan Leaf-Rekkevidde
Nissan Leaf er en 5-dørs kombikupe med en rekkevidde på 160 km. Vel, det vil si det er rekkevidden ifølge Nissan selv, men en rekke tester av bilen både i USA og Europa anslår den reelle rekkevidden til et sted mellom 120 og 180 km. Rekkevidden ble i 2014 en sår sak for Nissan i media verden over. En rekke kjøpere klaget og rettssaker mot selskapet ble levert både i USA og flere steder i Europa. Nissan så seg tvunget til å bestille nye uavhengige tester av den reelle rekkevidden for modellen under varierte forhold. Sent i 2014 kom en rapport som viste at rekkevidden til Leaf modellen i verste tilfelle var så lav som 76 km og på det meste 222 km. Grunnet resultatet av testene tilbakekalte Nissan over 80.000 biler verden over. Samtlige fikk nye batterier installert og problemet med rekkevidden var en ting av historien.
Prisgunstig
Nissan Leaf har alltid vært godt priset i forhold til generelle bilprisene i Norge. Da Leaf-modellen ble presentert for første gang, var den priste til 260.000 norske kroner. På ingen måte en upris for en helt ny bil i Norge, men da den nye modellen kom på markedet i 2013 reduserte Nissan prisen til 230.000 kr. Grunnen til den noe uventede prisreduksjonen var Teslas inntog på det norske markedet. Teslas toppmodell den gang kunne kjøpes for beskjedne 280.000 i Norge, og for alle som er glad i Nissan Leaf kom det atter en gang store priskutt med den nye modellen i 2015. Denne gang var det presset på det norske markedet fra andre produsenter som gjorde at Nissan måtte kutte prisen igjen. Denne gang reduserte de prisen på Visia-modellen til under 200.000 kr, og Tekna-modellen kunne man anskaffe seg for 220.000 kr. De gode prisene og generelt gode byggekvaliteten på Leaf-modellen, gjør at den fortsatt er en favoritt i Norge og en rekke andre land verden over. Faktum er at Leaf alene sørget for at elbilsalget i Norge i 2014 nesten doblet seg på 12 måneder.
Historie
Nissan Leaf har, i tillegg til å ha et trygt grep om norske kjøpere, vunnet en rekke viktige titler verden over. Ikke bare er Leaf den mest solgte elbilen i Norge år etter år, men den har også vunnet Green car vision prisen, kåret til årets bil i Europa 3 ganger og vunnet det høythengende World Car of the Year i 2015.
Nissan har i mange år vært kjent for å levere trygge biler i mellomklassen til det europeiske markedet, og med Leaf har de gjort det igjen. Nissan Leaf ble i 2013, som første elbil i C-klassen, tildelt fem stjerner i sin NCAP test. Samme året ble Leaf den første elbilen i historien til å motta utmerkelsen Top safety pick av Amerikanske IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)
I dag er Nissan Leaf å finne i tre ulike modeller i Norge; Visia, Acenta og Tekna. Tekna er den dyreste av de tre og kommer med en lang rekke utstyr man er mer vant med å se i mellomklassebiler i en atskillig høyere prisklasse.